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von ahoi125| Modelle: | |
| Modell 1 | leichter Zwei-Sitzer |
| Modell 2 | Touren-Zwei-Sitzer mit Kofferkasten |
| Modell 3 | Sport- und Reise-Zwei-Sitzer |
| Modell 4 | Vier-Sitzer |
| Modell 5 | leichter Lieferungswagen |
| Modell 6 | Lieferungswagen |
| Bei Modell 1 und 5 handelte es sich um die Ur-Modelle der Anfangsproduktion. | |
| Technische Daten und Konstruktionsmerkmale des Modelles 1(Ursprungsvariante): | |
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| Foto: Motorrad-Veteranen und Technik-Museum Großschönau | |
| Hub/Bohrung | 84 / 82 mm |
| Gesamt Hubvolumen | 887ccm |
| Leistung | 6,5 PS |
| Geschwindigkeit | 40 km/h |
| Länge | 2700 mm |
| Breite | 1450 mm |
| Höhe | 1400 mm |
| Radstand | 1900 mm |
| Spurweite | 1200 mm |
| Technische Daten und Konstruktionsmerkmale des Modelles 4 (1908-1909): | |
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| Foto: Motorrad-Veteranen und Technik-Museum Großschönau | |
| Hub/Bohrung | 105 / 82 mm |
| Gesamt Hubvolumen | 1109 ccm |
| Leistung | 8 PS |
| Geschwindigkeit | 60 km/h |
| Länge | 3500 mm |
| Breite | 1500 mm |
| Höhe | 1400 mm |
| Radstand | 2250 mm |
| Spurweite | 1300 mm |
| Der Zwei-Zylinder-Viertakt-V-Motor war im wesentlichen des Aufbaus der des Motorrades geblieben, auch seine Bosch-Magnetzündung. Mit 24 Litern Tankinhalt konnten 350 bis 400 km gefahren werden. Diese Fahrzeuge besaßen schon Vorderrad-Federung und den geräuscharm laufenden Kettenantrieb, der durch Anordnung von zwei Ketten die Zerrung der anfänglich einteiligen Kette vermied. Das Zweigang-Planetengetriebe der PHÄNOMEN Differentialnabe war im Schwungrad des Motors untergebracht. | |
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