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Die Sächsische Waggonfabrik Werdau wurde 1898 Gegründet und befasste sich mit der Herstellung von Eisen und Straßenbahnwagen. Ab 1924 wurde das Sortiment in Richtung Omnibus Aufbauten  erweitert.

Das Unternehmen  zeigte 1927 die Erste Ganzstahlkonsturktion auf dem Fahrgestell von Vomag. Nach  Ende des 2. WK wurden wieder in Werdau Obus und Omnibus-Aufbauten auf vorhandenen Fahrgestellen Montiert. Die meisten Obusse wurden  bis 1949 auf Henschel-Chassis montiert, Wo allerdings nur 40 gefertigt wurden. Grund hierfür waren der Akute Mangel an Fahrgestellen.

Deswegen wurden Fahrzeuge in der Normgröße 1 mit selbstragender Stahl-Leichtbauweise entwickelt und als Typ W600 auf der Leipziger Messe erstmals gezeigt. Unter der Bezeichnung W601 gab es 1950/51 einen Normal größe II-Obus, mit einer elektrischer Ausrüstung vom VEB LEW Henigsdorf. Der Aufbau wurde Modifiziert und dadurch entstand der neue Typ W602. Die ersten Fahrzeuge wurden nach Warschau geliefert hatte aber noch Vomag Vorderachsen aus Restbeständen. Mit dem ersten Werdauer Vorderachsen entstand der W602a-Obus für die DDR.

Wegen mangelnder Kapazität in Werdau wurde die Fertigung des W602a jedoch ab 1956 zum LOWA-Werk Ammendorf verlagert. Bereits seit 1949 forderte der Kraftverkehr der DDR dringend neue Omnibusse. Der Bus Typ W500 mit Motor, Getriebe und Vorderachse aus den noch vorhandenen Beständen entstand endlich 1951. 35 Stück des Typ W500 Bus wurden 1952 nach Berlin geliefert. Zuletzt stand nur noch die Baugruppe des LKW H6 zur Verfügung weil die alten Aggregatbestände aufgebraucht waren. Das Projekt eines Schweren Busses W180 mussten letztlich fallengelassen werden. Eine echte Besonderheit der Werdauer Busproduktion waren die acht Doppelstock Sattelauflieger (DoSa) , die zusammen mit Modifizierten H6-Sattelzugmaschinen (Typ S6) ab 1953 nach Berlin geliefert wurden. Aus dem W602a wurde 1955 ein Einzelstück abgeleitet welches auf den Namen Obus Sattelzugmaschine ES6 hörte.

Technische Daten

                                                               

Bezeichnung	W500
Bauart	Eindecker
Hersteller Bezg.	W500
Hersteller	LOWA WerdauErstes Einsatzjahr 1952
Anzahl bei der BVG	35
Motor	Maybach V12 HL100/HL120
Motorart	Vergasermotor
Leistung	240 PS/280 PS
Motoranordnung	Innen-Frontmotor
Hubraum	10840 cm³/11850 cm³
Zylinderzahl	12
Länge	10,60 m
Achsenzahl	2
Höhe	2,80 m
Sitzplätze (unten)	30
Stehplätze (unten)	28

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